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达州100万股票(开户)佣金能低到多少,直接找他

    来源网站:dazhou.zhunkua.com   更新日期:2018-02-15 18:48:31  信息编号:65Z36716

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虽然关联方向乐视网支付了38.49亿元欠款,但却同时新产生了更多的欠款,达59.12亿,欠款余额不降反升,即在2016年54.68亿元的基础上又增加了20.64亿元。“如果没有新的资金进入,公司将面临经营困难问题。”乐视网董秘赵凯表示。

  在说明会上,孙宏斌也承认了自己对乐视债务情况的错误判断。他表示,在投资乐视前的尽职调查中,虽然对公司大量的关联交易有所了解,但对上述关联债务无法得到偿付的情况,是不曾预料到的。“人有时候要敢教日月换新天,但有时候也要愿赌服输。”孙宏斌慨叹。

  “以车抵债”是否可行?

  在24日这场“终止重大资产重组事项的投资者说明会”上,事关债务解决方案、股权质押处理和上市公司控制权的问题占了大半。而针对机构看衰、贾跃亭爆仓风险等敏感问题,乐视网均未正面回应。

  事实上,造成乐视影业注入失败的直接原因之一就是该标的与乐视控股迟迟未解决的关联债务问题。乐视网在说明会上表示,乐视控股对乐视影业存在17.1亿元欠款。此外,上市公司表示,终止收购是基于对乐视影业股权问题和目前经营情况的判断。

  相比之下,乐视网复牌后可预见的控股权变化无疑更受关注。乐视网回复相关问题时表示,截至目前,贾跃亭仍未向上市公司提供其质押股权的后续处置计划,但也未表示不对所持股权在质押机构的质押行为支付补足保证金。

  说明会上的另一亮点出现在临近结束时。公司在回答投资者提出的“贾跃亭是否将同意转让汽车公司股权”时,首次对外公开了“以车抵债”的方案。公司称,为解决目前存在的关联方对上市公司欠款问题,上市公司正在推动用汽车公司(含Faraday Future、Lucid、乐视汽车)股权以资抵债,解决关联欠款问题的方案。

  然而,“以车抵债”面对的必将是更复杂的局面,对于还在努力恢复主营业务的乐视网,孙宏斌自然不会把耗资巨大的汽车业务贸然注入,相关方案还可能牵扯到第三方资本。但较关键的问题还是乐视汽车业务的含金量。以日前宣布借道S*ST前锋上市的北汽新能源为例,营收在百亿规模且已实现盈利的北汽新能源,净资产的增值率仅75.24%。对量产遥遥无期,一切正处于未知数的乐视汽车来说,其资产的抵债空间实则相对有限。
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